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中国水运这十年|招商局港口:三大战略铸造非凡十年

作者:中国航务周刊

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过去十年间,招商局港口已经实现“世界一流港口综合服务商”的战略目标,而在“世界一流建设”之路上,招商局港口依旧坚定。


招商局港口控股有限公司(简称“招商局港口”),是招商局集团的重要子公司。自党的十八大以来,招商局港口立足香港,放眼全球,以国内战略、海外战略和创新战略三大举措,达成“世界一流港口综合服务商”的战略目标。


如今,面对新形势,站在新起点,招商局港口也有了新任务,那就是,以招商局集团“十四五”战略规划为指引,坚持质量第一、效益优先,以“实现高质量的世界一流港口综合服务商”为总体目标,探索招商局港口新阶段“世界一流建设”之路。


国内战略:服务大局,优化布局


1991年,招商局港口前身海虹实业有限公司在香港成立,并于次年,作为第一家中资背景在港企业在香港联合交易所上市。


长期以来,香港作为内地了解世界、引进外资、与世界接轨的桥头堡,为改革开放伟大成果发挥重要作用。尤其在粤港澳大湾区规划、“一带一路”倡议的深入推进中,香港独特优势展现无疑。而身在香港的招商局港口,无疑成为了这一进程的见证者、参与者和实践者。



妈湾智慧港开港仪式



粤港澳大湾区组合港启动仪式


国内战略是招商局港口的三大发展战略之首,也是招商局港口服务国家规划的重要推动力。尤其近十年来,招商局港口立足新发展阶段,贯彻新发展理念,构建新发展格局,进一步优化了国内布局,推动高质量发展。


一方面,招商局港口立足粤港澳大湾区整体规划,不断提升深西母港综合服务能力,其中,妈湾智慧港从开建到正式投入运营,打造成为了智慧港口发展的标杆项目,而大湾区组合港模式更是以高效、便捷、优质的服务能力,大幅提升了华南港口的连通率和核心竞争力;另一方面,招商局港口在以往国内布局的基础上,通过认购大连港股份、联营青岛董家口矿石码头、入股汕头港、参与前海蛇口自贸区等形式参与国内区域规划与建设。


2018年12月,招商局港口集团股份有限公司(简称招商港口)在深交所重组上市,股票代码001872/201872,构建出由A股上市公司控股港股上市公司的资本新架构。这也意味着,由香港到内地,招商局集团旗下港口板块在服务内地方面,有了更为高效的投资平台。


招商局港口内地战略的成功,通过数据或许更能说明。


数据显示,2021年,招商局港口旗下珠三角地区码头集装箱吞吐量实现1862.2万标准箱;长三角地区码头集装箱吞吐量实现5043.9万标准箱;渤海湾地区码头集装箱吞吐量实现2709.1万标准箱。


海外战略:建好枢纽,做好存量 


“你们做的很好!”这是习近平总书记2014年在视察位于斯里兰卡科伦坡南集装箱码头(CICT)时对招商局集团及招商局港口海外布局的肯定。


过去十年,招商局港口以“一带一路”倡议为主线,以资本为纽带,以“前港-中区-后城”的运营管理模式为抓手,以第一个海外控股码头目标的实现为契机,深化海外布局。



斯里兰卡科伦坡港(CICT)


2012年1月,招商局港口以550万美元增持斯里兰卡科伦坡南集装箱码头(CICT)30%权益, 持有股权由55%增至85%。该码头由招商局港口于2011年签订协议并开工建设,是其第一个海外控股码头。


此后,招商局港口开始稳步优化全球网络布局。


2016年11月,招商局港口吉布提自贸区正式成立,并于次年正式开园纳客,成为中非合作示范性项目。2017年4月,招商局港口主导开发的吉布提多哈雷多功能码头(DMP)正式投入使用,设计年吞吐能力散杂货为700万吨,集装箱20万TEU;2017年7月,招商局港口与斯里兰卡政府及斯里兰卡港务局就汉班托塔港特许经营权签订协议,收购斯里兰卡汉班托塔港资产;次年,招商局港口完成收购巴西第二大集装箱码头巴拉那瓜港口营运商TCP Participações S.A.90%的股权,首度将业务拓展至南美洲地区;同年,完成收购澳大利亚亚东岸最大港口 Port of Newcastle50%股权,标志着招商局港口业务布局实现全球六大洲全覆盖。


尤其重要的是,2020年,招商局港口通过Terminal Link SAS公司完成收购达飞集团旗下位于东南亚、南亚、欧洲、加勒比海等地的8个优质码头投资项目,进一步完善了自身全球港口网络,有利于进一步提升核心竞争力和影响力。


这十年来,招商局港口一直深耕“一带一路”沿线国家和地区,重点投资区域门户港。并依托斯里兰卡、吉布提、巴西TCP等海外主控码头及产业园区项目,推动完善区域内驳船支线网络布局,做精做优海外存量项目。


创新战略:智慧码头,走出国门


创新是经济社会发展的第一驱动力,创新也是先进生产力的动力来源。从5G到区块链,从国内到海外,从智能系统到智慧港口,招商局港口全方位践行创新战略。


“招商芯”是招商局港口下属招商国科打造的码头生产运营一体化业务平台,也是全球最先进的港口运营操作系统之一,其系列产品涵盖了集装箱、散杂货等TOS系统及园区运营管理系统。


该系统的特点是智能化、高性能、界面高度友好、国际化、开放性;同时采用了大数据、数字孪生等内置技术。



妈湾智慧港无人驾驶拖车


目前,系统已应用到国内外多个集装箱码头,得到用户的高度肯定。希腊当地时间2022年6月12日,可支撑欧洲跨运车及火车业务的新一代集装箱码头操作系统(CTOS)在希腊塞萨洛尼基集装箱码头圆满完成系统切换,正式全面投入码头生产,标志着“招商芯”集装箱码头操作系统产品成功打入欧洲市场,完成了贯穿亚、非、欧海上丝绸之路的产品覆盖,这也是国内软件产品取代海外同类著名品牌,落地欧洲市场的成功案例。


2020年8月,招商局港口“妈湾智慧港”作为深圳特区成立40周年献礼隆重亮相,这是中国首个由传统码头升级改造成的自动化码头。


妈湾智慧港区占地面积98.36万平米,泊位岸线总长1930米,共有5个泊位,包括新建2个20万吨级华南地区最大的集装箱船舶专用泊位,可停靠全球最大的集装箱船舶,年设计吞吐量300万TEU。作为招商局港口智慧化码头建设的头号工程,妈湾智慧港集成了招商芯、招商ePort、人工智能、5G应用、北斗系统、自动化、智慧口岸、区块链、绿色低碳共九大智慧元素,最终形成覆盖完善的智慧生态圈。


今年,招商局集团成立150周年,也是招商局港口香港上市30周年的时间节点。


党的二十大成功召开,为百业定下新目标、新征程。作为招商局集团港口板块的核心,招商局港口在“一带一路”倡议深入实施、RCEP区域贸易合作协定、“双循环”发展新格局、粤港澳大湾区融合发展等机遇之下,坚定不移,阔步向前!

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